As seguintes Ligas irão ser organizadas pela PTRL (Portugal Racing League) que deterá todos os direitos de
transmissão de todos os eventos organizados pela mesma. O jogo utilizado será o Assetto Corsa, atual
propriedade da Kunos Simulazioni.
As nossas regras foram feitas com o objectivo de promover corridas limpas e desportivamente respeitosas.
Como piloto das nossas Ligas comprometes-te em fazer o teu melhor para existir uma competição justa e
limpa com o máximo de respeito perante os adversários.

0. QUALIFICADOR

1. A) Qualificação para PTRL AC DTM

Todos os pilotos que estejam inscritos e que tencionam tentar qualificar-se para o PTRL
AC DTM, deverão tentar fazer a sua volta mais rápido durante 1/04/2020 até
8/04/2020.
Os 21 pilotos mais rápidos no servidor serão selecionados para participarem na 1a
Divisão PTRL AC DTM.

0. B) Fora TOP 21

Todos os pilotos que ficarem fora do TOP 21, serão colocados como reservas da PTRL
AC DTM, no caso de existirem pilotos suficientes para se iniciar uma nova Divisão, serão
colocados a participar na 2a Divisão PTRL AC DTM.

0. D) Resultados Qualificador

Os resultados do qualificador serão publicados no dia 9/04/2020 no servidor PTRL AC #Anuncios.

1. EQUIPAS E CARROS

1. A) Atribuição de carros e equipas a pilotos

As equipas e carros serão feitas pelas pilotos qualificados, como estes quiserem,
respeitando as regras das mesmas.

1. B) Atribuição de carros

Todos os pilotos qualificados são livres de escolherem os carros que quiserem utilizar
dentro dos que são permitidos para serem utilizados na PTRL AC DTM.

1. C) Entrega de Pinturas Personalizadas / Custom Liveries e de Equipas

Todos os pilotos têm até dia 17/04/2020 para entregarem as suas Custom Liveries em
.dds com o nome da Equipa. Todas as equipas que entregarem depois desta data
poderão ser penalizadas ou até mesmo não terem autorização para participar no
campeonato.

1. D) Atribuição de equipas

Todos os pilotos são livres de comunicar com outros e criarem as suas equipas, desde
que tenham 3 pilotos. Apenas serão permitidas 2 equipas. Cada equipa terá de utilizar
um carro igual. Nunca poderão existir carros diferentes nas equipas, ou seja:

A atribuição das equipas será feita de acordo com o agregado dos tempos dos pilotos
de cada equipa, ou seja:

A equipa que irá ter prioridade em escolher o seu carro, será a Equipa B, seguindo-se da
Equipa C e por fim a Equipa A.

1. E) Promoções e Despromoções de Divisão

Serão despromovidos no final do campeonato os 9 últimos classificados da 1a Divisão
da PTRL AC DTM para a 2a Divisão da PTRL AC DTM.
No eventual caso de não existir uma 2a Divisão PTRL AC DTM, os 9 pilotos que se
encontrarem em fase de despromoção, terão de disputar uma qualificação para a 1a
Divisão da PTRL AC DTM com os pilotos que estiverem como reservas ou se tiverem
inscrito para a nova temporada.

2. DEFINIÇÕES DE CORRIDA

2. A) Definições gerais

Duração de corrida: 45 minutos
Qualificação: 15 minutos
Practice: 15 minutos
Danos: 50%
Regras: Regulamento
Consumo de Combustível: 3x
Consumo de Pneus: 3x
Pit Stop: Obrigatório
Setup: Fixo (excepto combustível, pressão dos pneus e brake bias)
Assistências: 1a Divisão: OFF
2a Divisão: TC e ABS disponíveis.

3. CALENDÁRIO

1ª Divisão
15 ABR – Monza (NÃO CONTA PARA O CAMPEONATO | HORA A DEFINIR)
19 ABR – Imola
26 ABR – Oschersleben
03 MAI – Algarve
10 MAI – Hockenheimring
17 MAI – Daytona
24 MAI – Mid-Ohio
31 MAI – Paul Ricard
07 JUN – Donington Park
14 JUN – Okayama
21 JUN – Silverstone

2ª Divisão
15 ABR – Monza (NÃO CONTA PARA O CAMPEONATO | HORA A DEFINIR)
18 ABR – Imola
25 ABR – Oschersleben
02 MAI – Algarve
09 MAI – Hockenheimring
16 MAI – Daytona
23 MAI – Mid-Ohio
30 MAI – Paul Ricard
06 JUN – Donington Park
13 JUN – Okayama
20 JUN – Silverstone

PONTUAÇÃO

4. A) Sistema de Pontuação Fim de Semana

O Sistema de pontuação aplicado será o mesmo utilizado no Campeonato de DTM.
Não existindo qualquer tipo de alteração neste mesmo sistema.

QUALIFICAÇÃO

CORRIDA

4. B) Campeonatos em disputa

O Sistema de pontuação aplicado será o mesmo utilizado no Campeonato de DTM.
Não existindo qualquer tipo de alteração neste mesmo sistema.
Campeonato de Equipas

Todas as equipas irão lutar por serem campeãs. A equipa que tiver mais pontos será a
campeã.

Campeonato de Pilotos

Todos os pilotos que estiverem a disputar o campeonato irão estar a lutar pelo
Campeonato de Pilotos. O Piloto com mais pontos será o vencedor.
Campeonato de Construtores

Todas as equipas irão estar a lutar pelo campeonato de Construtores. O Construtor que
tiver mais pontos será o vencedor. Os pontos do campeonato de construtores será feito
com base nos pontos do Campeonato de Equipas, ou seja, para determinar os pontos da
Mercedes, todas as equipas que utilizarem carro Mercedes irão estar a trabalhar em
conjunto para ganharem o Campeonato de Construtores, assim sucessivamente.

4. SOLICITAÇÃO DE INVESTIGAÇÕES DE INCIDENTES

4. A) Reclamações

Todos os pilotos têm direito a reclamar de qualquer tipo de incidente que tenha
decorrido durante a corrida, para tal, todas as reclamações deverão ser feitas na Secção
de Race Reports no Discord PTRL AC num prazo máximo de 24 horas após término da
corrida.
Quem quiser fazer report terá de seguir as seguintes diretrizes:
[Numero da Volta]; Condições em que o report é feito (Virtual Safety Car, Safety Car,
Blue FLag; Yellow Flag) e os pilotos envolvidos.

Exemplo:
[LAP 1]; Racing Incident – @ZeManel

Quando pretendem retirar uma penalização que consideram injusta:

Exemplo:
[LAP 7]; Track Limits – @EuProprio

4. B) Reclamações I

Apenas serão aceites imagens gravadas pelo piloto, desde que não tenham qualidade
inferior a 720p. Se as imagens gravadas pelo piloto tiverem uma qualidade inferior a
720p e gravadas por aparelhos terceiros ao ecrã estas serão automaticamente
recusadas e a reclamação por incidente encerrada.

5. COMISSÁRIOS

5. A) Equipa de Comissários

Todos os incidentes serão analisados por uma equipa de comissários estabelecida no
início de cada época.

5. B) Regras

Nenhum piloto poderá ser Comissário da Liga onde está a participar.

5. C) Incidentes

Os relatórios dos incidentes denunciados serão postados no Race Reports no Discord
PTRL AC.

5. D) Casos Excepcionais

Em casos excepcionais poderá ser possível o Grupo de comissários poder retirar algum
tipo de penalização que algum piloto tenha recebido do jogo se estes acharem que é
uma penalização injusta. Terá de ser sempre apresentadas provas do mesmo.

6. PUNIÇÕES

6. A) Punições

Em caso do incidente não ser absolvido pelos Comissários, será então aplicada pela
direção da Liga, uma das seguintes punições de acordo com a tabela de penalidades:

6. B) Tipos de Punições
6. B I) Punições Leves

Uma punição leve é constituída pela atribuição de tempo extra compreendido entre 5 a
15 segundos ao tempo final da Classificação Geral da etapa em questão.

6. B II) Punições Graves

Uma punição grave é constituída pela atribuição de 20 segundos como tempo extra ao
final da Classificação Geral da etapa em questão e é retirado o direito ao piloto punido
de efectuar a sua qualificação na seguinte corrida.

6. C) Cartão Amarelo

Caso o piloto reclamado seja Advertido, este receberá um Cartão Amarelo.

6. C I) Cartão Vermelho

Caso o piloto seja reincidente na Advertência e já tenha um Cartão Amarelo, ser-lhe
dado um Cartão Vermelho e por sua vez não irá participar na próxima sessão de
Qualificação da seguinte Corrida.

6. D) Incapacidade de provar

Caso o piloto não seja capaz de apresentar uma gravação da corrida, no momento do
evento em análise, em até 24 horas, este será punido com 20 segundos adicionados ao
tempo total da etapa em revisão ou na etapa seguinte em caso de desistência.

6. E) Gravações de Terceiros

Apenas em exclusivas situações e somente decidido pelo Grupo de Comissários será
permitida a utilização de gravações de terceiros.

6. F) Conduta Inapropriada

O Grupo de Comissários destacados reserva o direito de punir qualquer tipo de conduta
inapropriada dos pilotos na pista caso seja constatado o mesmo.

7. DECISÕES SOBRE CORRIDA

7. A) Queda de Conexão 50%

No caso de existir uma queda de conexão durante qualquer evento em que 50% dos
pilotos sejam afetados e a prova estiver com menos de 60% concluída esta ficará
cancelada e será remarcada para uma nova data.

7. A I) Queda conexão Qualificação

No caso de existir uma queda de conexão após a sessão de qualificação ter terminado,
todos os pilotos iram juntar-se a um novo servidor com a Grelha de Partida
Personalizada (consoante a qualificação).

7. A II) Queda de conexão 100%

Em caso de queda de conexão a todos os pilotos presentes dentro do servidor, e a
mesma estiver com mais 50% de progressão a Direcção juntamente com o respectivo
Grupo de Comissários destacados para essa Liga irão reunir e dar o parecer do
resultado final.

7. B) Divergências de Resultados

Em caso de divergências sobre o resultado final de piloto para piloto, fica validado como
resultado oficial o resultado apresentado durante a transmissão.

8. CRITÉRIOS PARA SER CAMPEÃO

8. A) Atribuição de título

O Título de Pilotos será dado ao piloto que tenha o maior número de pontos somados
no final de cada época na sua respectiva Liga.

8. B) Empate de título

No caso de ocorrer um empate entre pilotos pelo 1o Classificado, serão aplicados os
seguintes critérios para se proceder ao desempate e definir as respetivas posições em
causa:
1) maior número de corridas em 1o lugar;
2) maior número de corridas em 2o lugar;
3) maior número de corridas em 3o lugar.
4) maior número de corridas em 4o lugar.
5) maior número de corridas em 5o lugar.
6) maior número de corridas em 6o lugar.
7) maior número de Pole Positions.
8) maior número de 2o Qualificado.
9) maior número de 3o Qualificado.

9. EXPULSÃO DE PILOTOS

9. A) Análise e Julgamento

A direcção reserva o direito de analisar e julgar qualquer situação de expulsão de pilotos
durante o decorrer da época. O mesmo pode acontecer por existirem demasiados
problemas de conexão de internet que coloquem em causa o bom funcionamento das
corridas, comportamento inadequado que coloque em risco o bem estar dos
participantes das Ligas, ofensas e outros.

10. DIREITOS DE IMAGEM

10. A) Autorização PTRL

Qualquer piloto ao inscrever-se na PTRL (Portugal Racing League) está
automaticamente autorizando a PTRL (Portugal Racing League) a ter o total direito de
utilização da sua imagem (caso esta seja disponibilizada) do mesmo nas transmissões
da plataforma na qual se inscreveu, mesmo em caso de desistência da mesma.

11. FALTA DE COMPARÊNCIA

11. A) Avisar com antecedência

Em caso de falta de comparência o piloto que for faltar terá de avisar com antecedência
o Grupo de comissários responsáveis pela Liga em que o piloto compete, para se puder
entrar em contacto com o piloto de reserva.

11. B) Faltar sem avisar

Em caso de um piloto faltar sem avisar o Grupo de Comissários responsáveis pela Liga
onde corre, este receberá um aviso sem qualquer tipo de penalização em tempo
adicional na corrida.

11. C) 2ª falta sem avisar

Em caso de o piloto faltar uma segunda (2.a) vez sem informar o Grupo de Comissários
da Liga onde compete este será penalizado na próxima ronda onde competir com um
tempo adicional decidido pelo Grupo de Comissários (8. b I)).

11. D) 3ª falta sem avisar

Em caso de o piloto faltar uma terceira (3.a) vez sem informar o Grupo de Comissários
este será punido ao abrigo do artigo (8. b II)) ou (11. a)).

11. E) Pilotos de reserva

Todos os pilotos de reserva devem estar disponíveis em qualquer altura para serem
chamados para substituir algum piloto que não seja capaz de estar presente. Estes,
também senão puderem estar disponíveis devem avisar o Grupo de Comissários em que
competem.

11. F) Tempo de aviso

Todos os pilotos que não forem capaz de comparecer a uma corrida devem de avisar o
Grupo de Comissários com um tempo de antecedência não inferior a 3 horas ao Evento
para se poder entrar em contacto com os pilotos de reserva.
Este aviso deve ser feito pelo principal canal de comunicação, Discord. Na eventualidade
de o piloto não ser capaz de avisar através do Discord, também poderá avisar pelo
WhatsApp.

12. DURANTE A CORRIDA

12. A) Obrigatoriedade

Todos os pilotos são obrigados a terminar a corrida onde estão a participar, estando
dentro ou fora das posições de pontuação. Caso não terminem a corrida essa situação
irá ser revista pelo Grupo de Comissários, podendo ocorrer em punições ao piloto em
causa (8.).

12. B) Recorrência

Se for recorrente um piloto constantemente desconectar-se das corridas por se
encontrar num posto que não pontua, ou por ter danos no seu carro, este poderá perder
o direito a competir na Liga ou ser trocado pelo piloto de reserva. Esta decisão cabe ao
Grupo de comissários e à direção em conjunto.

12. C) Fair Play

Em todo o decorrer das épocas em todas as Ligas a PTRL apela ao Fair Play e ao
respeito pelo adversário. Contacto entre pilotos propositadamente durante qualquer
evento que decorra da PTRL não é aceite pela direção e poderá levar à expulsão do ou
dos pilotos em causa.

12. D) Voltar à pista

No caso de um piloto ter um acidente em pista sozinho ou que force outro carro a sair
de pista, ambos terão de regressar à pista com o maior cuidado possível, o piloto que
forçar outro a sair de pista deverá obrigatoriamente devolver a posição em causa. Caso
não o faça, o Grupo de Comissários poderá ser obrigado a agir e a punir o piloto em
causa caso o incidente seja relatado ou não.

12. E) Ultrapassagens

O piloto que está a tentar ultrapassar nunca deve ser demasiado agressivo, pois ele é
que está a executar uma manobra perigosa e tem obrigatoriamente que evitar qualquer
tipo de contacto com outro piloto.

12. F) Ultrapassagens I

Qualquer piloto que faça uma ultrapassagem com as 4 rodas fora dos limites da pista,
deverá ceder a posição o mais depressa possível para evitar qualquer tipo de punição
por parte do Grupo de Comissários.

12. G) Defender posição em pista

Todos os pilotos têm o direito de defender a sua posição em pista, isto, se não colocar
em causa a corrida de nenhum piloto. Qualquer piloto que esteja a ser atacado, deve
manter-se obrigatoriamente na sua linha de trajetória sem efectuar qualquer tipo de
movimento que altera a mesma, de forma que o piloto que esteja atacar tenha tempo de
reação para evitar qualquer tipo de toque ou dano para ambos os pilotos. Caso seja
necessário, o Grupo de Comissários poderá ser obrigado a agir e a punir o piloto em
causa caso o incidente seja relatado ou não.

12. H) Decisões do jogo

Em caso extraordinário de o jogo pedir a um piloto para conceder a posição a outro, este
deve de o fazer de forma segura sem colocar em risco nenhum piloto. É importante que
o piloto não cause uma situação perigosa que possa colocar em risco a sua corrida ou a
dos outros.

12. I) Desistências

Se por alguma razão um piloto precisar de se retirar de um evento, deverá
obrigatoriamente de o fazer no Pit Lane, nunca em pista.

12. J) Safety Car

Todos os pilotos devem obrigatoriamente de respeitar todos os pilotos que se
encontram atrás ou à frente dos mesmos. Enquanto o Safety Car estiver em pista, em
todos os momentos os pilotos devem de permanecer a uma distância do seu adversário
entre 1 a 2 dois carros. Estes não podem circular a uma velocidade inferior a 90km/h em
qualquer momento durante o período de Safety Car. Os pilotos devem de evitar ao
máximo uma condução perigosa, isto inclui travagens súbitas ou perigosas para os
outros pilotos.
É expressamente proibido qualquer piloto colocar-se em AI.
Na eventualidade de um piloto ser dobrado sobre condições de Safety Car, este quando
o Safety Car estiver a terminar deve posicionar-se em pista de forma que não
prejudique os pilotos que estejam a dobrar em qualquer momento algum, permitindo
assim a passagem dos carros mais rápidos.

12. K) Limites de Pista

Todos os pilotos têm obrigatoriamente de se manter dentro dos limites da pista pelo
menos com duas rodas. Os limites da pista são definidos pelas linhas brancas e não
pelas Kerbs. Ganhar tempo ao cortar curvas não é permitido, todos os pilotos que forem

vistos pelo Grupo de comissários, consecutivamente a abusarem dos limites da pista
poderão ser penalizados ou até desclassificados do evento.

12. L) Jump starts

Se o piloto se mexer antes das luzes se apagarem o jogo irá penalizar o piloto com um
Drive-Through que este terá de cumprir num máximo de 3 voltas, senão poderá ser
desclassificado da atual corrida.

13. BANDEIRAS

Todos os pilotos que estejam inscritos em qualquer Liga da PTRL AC DTM, devem ter
conhecimento das bandeiras utilizadas no Campeonato de DTM.

13. A) Amarela

Informa que existe perigo na pista, normalmente é mostrada quando um carro está
parado na pista ou se encontra a circular a baixa velocidade podendo colocar os outros
pilotos em perigo devido às diferenças de velocidade.
Os pilotos devem reduzir a velocidade para circularem com mais segurança.

13. B) Azul

Informa um piloto que um carro mais rápido se está a aproximar e que deve deixar o
piloto mais rápido ultrapassar sem colocar em risco nenhum dos pilotos envolvidos.

13. C) Verde

Suspende a Bandeira Amarela ( 15. b) Amarela )), indicando que todos os pilotos podem
voltar à velocidade de corrida. Re-autorizando as ultrapassagens.

13. D) Preta

Informa o piloto de que foi desclassificado e que se deve de retirar imediatamente da
corrida retirando-se pela box.

14. E) Preta e branca

Informa que o piloto teve uma conduta antidesportiva, avisando uma (1) vez apenas. Na
próxima vez que o piloto tenha uma conduta antidesportiva ser-lhe à mostrada a
Bandeira Preta.

14. F) Axadrezada

Informa que a sessão a decorrer está encerrada. Durante uma corrida, o primeiro piloto a
vê lá é o vencedor do evento sem ajustes de tempo.

15. GRAVAÇÕES

15. Não é obrigatório

Não será obrigatório qualquer piloto ter de gravar a sua corrida, mas se o mesmo quiser
apresentar queixa de alguém ao Grupo de comissários terá de apresentar as suas
gravações.

15. Obrigatório

Apenas será obrigatório gravar as corridas caso o Grupo de comissários considere que
seja necessário devido a diversos pilotos quebrarem as regras do limite da pista.

16. DOWNLOADS

16. Aplicações Obrigatórias

É obrigatória a instalação das seguintes aplicações para todos os pilotos. Sem elas não
será possível participar do campeonato. Se for detectado que qualquer piloto adulterou
qualquer tipo de Mod ou App, será automaticamente banido de qualquer evento PTRL
AC.

PTRACKER

PTRL DRS

PISTAS

AUDI Template

BMW Template

MERCEDES Template

16. B) Aplicações Recomendadas

Recomendamos a todos os pilotos que instalem as seguintes aplicações para ajudarem
a promover um bom ambiente entre pilotos durante as corridas, estas não são
obrigatórias. Visto que no Assetto Corsa não existe nenhum ‘Jeff’ ou ‘Spotter’ e que as
setas de proximidade dentro do jogo não são exatamente as mais precisas.

HeliCorsa (proximidade)

Crew Chief