Regras

1. Equipas e Carros 

As equipas e carros serão distribuídos dependendo da posição final no campeonato anterior pela ordem(Mercedes, Ferrari, Red Bull, Renault, Haas, Mclaren, Force India, Sauber, Toro Rosso, Williams), ou seja primeiro e segundo vão correr de mercedes, terceiro e quarto de ferrari e assim sucessivamente.

2. DEFINIÇÕES DE CORRIDA

Duração de corrida 50% 
Qualificação curta
Meteorologia dinâmica
Danos Completo
Corner cutting Rigido
Lobby aberto 15 minutos antes do inicio da sessão

2.1. Assistências

1°Divisão(F1): abs off, tração off, assistencia de entrada e saida de pit off

2°Divisao(F2): travagem automatica off, entrada e saida de pit off

3°Divisao(F3): travagem automatica off, entrada e saida de pit off

3. CALENDÁRIO

Calendário Sera sorteado com algumas corridas a coincidir com o a competicao F1 Da FIA

4.  PONTUAÇÃO

O sistema de pontuação será o mesmo usado pelo campeonato oficial da FIA formula1 2019
1°Lugar 25pontos
2°Lugar 18pontos
3°Lugar 15pontos
4°Lugar 12pontos
5°Lugar 10pontos
6°Lugar 8pontos
7°Lugar 6pontos
8°Lugar 4pontos
9°Lugar 2pontos
10°Lugar 1ponto
Volta mais rápida 1ponto

4.1  DESCIDAS E SUBIDAS DE DIVISÃO

Descem os quatro últimos pilotos na tabela Classificativa e sobem os quatro primeiros.

Em caso de desistência de algum piloto dentro dos lugares de descida de divisao nas ultimas 5 etapas do campeonato, será retirado um lugar descida passando para três, (no caso de uma desistência).

5. SOLICITAÇÃO DE INVESTIGAÇÕES DE INCIDENTES

5.1.  As reclamações referentes a incidentes de corrida, deverão ser postadas na secção de denúncias de incidentes do nosso Website http://ptracingleague.com/forums/forum/denuncia-de-acidentes/ , prazo máximo de denúncia de um incidente tem um período de 24 horas após o término da corrida.

5.2. Só serão aceites imagens gravadas pelo piloto, desde que com boa qualidade, não sendo aceites imagens da transmissão.

6.  COMISSÁRIOS

6.1 Todos os incidentes serão analisados por uma equipa de comissários,se algum dos comissários ou colega de equipa do mesmo estiver envolvido em um incidente o mesmo não terá voto.

6.2. Relatórios de incidentes denunciados serão postados em http://ptracingleague.com/groups/

No Grupo da respectiva divisao .

7.  PUNIÇÕES

7.1.  Em caso de não absolvição pela comissão de análise de incidentes , será aplicada pela direção da liga, as seguintes punições de acordo com a tabela de penalidades :

7.1.1 Punições Leves:
-5 a -15 segundos na Classificaçao Geral da etapa em questão

7.1.2 Punições para Danos Terminais (Grave):
-20 segundos na corrida em questao e sem Qualificação na Proxima Corrida

7.2 Caso o piloto reclamado seja ADVERTIDO, este, receberá um Cartão Amarelo, em caso de reincidência na ADVERTÊNCIA, o mesmo receberá um Cartão Vermelho, que será imediatamente convertido em uma ban de qualificação 

7.3 O piloto que não apresentar o vídeo de gravação da corrida, no momento do evento do caso em análise, em até 24 horas, será punido com 20 Segundos adicionados ao tempo total da etapa em revisao ou na etapa seguinte em caso de desistencia.

7.4 Nestas situações poderão ser utilizados vídeos de terceiros, sendo permitido somente se um comissário solicitar, e não o piloto.

7.5 A comissão de investigação reserva o direito de punir qualquer tipo de conduta inapropriada dos pilotos na pista caso seja constatado o mesmo.

8.  DECISÕES SOBRE CORRIDA

8.1.  Em caso de queda de conexão que seja superior a 50% da quantidade de pilotos que estão a disputar prova, e a prova estiver com menos de 60% concluída esta ficará anulada e será marcada uma nova data para realização da mesma, sendo esta definida pela direção!
8.1.2 Se a queda de conexão se der depois da qualificação concluída, a mesma não será repetida, repete-se apenas a corrida com o grid personalizado(consoante a qualificação).

8.2.  Em caso de queda de conexão de 100% da quantidade de pilotos que estão a disputar a prova, e a mesma estiver com mais de 50% concluída a direcção se reunirá e dará o parecer sobre o resultado.

8.3.  Em caso de divergências de resultado por motivo de tela de resultado final diferente entre pilotos, fica validado como resultado oficial a tela de resultado final da transmissão e/ou host do mesmo.

9.  CRITÉRIO PARA TÍTULO DE CAMPEÃO

O Título de Pilotos se dará pelo maior número de pontos somados nas etapas e as punições aplicadas. Ocorrendo empate, os critérios abaixo servirão para decisão:
1)       maior número de chegada em 1º lugar;
2)       maior número de chegada em 2º lugar;
3)       maior número de chegada em 3º lugar.
4)       maior número de chegada em 4º lugar.
5)       maior número de chegada em 5º lugar.
6)       maior número de chegada em 6º lugar.

10.  EXCLUSÃO DE PILOTOS

A direcção se reserva o direito de analisar e julgar situação de  exclusão de pilotos durante o decorrer da época. O mesmo pode acontecer por problemas de conexão inadequada, onde interfira directamente no resultado das etapas, comportamento inadequado que coloque em risco o bem estar dos participantes da liga, ofensas e outros.

11.  DIREITO DE IMAGEM
O piloto inscrito e participante está autorizando automaticamente á PTRL (Portugal Racing League) a ter o direito de utilização de imagem (caso seja disponibilizada ) do mesmo nas transmissões de sua plataforma na qual se inscreveu, mesmo em caso de desistência da liga.

12. Falta de comparência

Em caso de falta de comparência todos os participantes de todas as divisões terão de notificar por qualquer um dos nossos meios de comunicação com antecedência (WhatsApp,psmesssges,Twitter,instagram ou Discrod).
Caso falhem em faze-lo ficam em risco de perder o lugar como piloto titular.

13. Durante a corrida

Os pilotos devem terminar a corrida fora dos pontos ou não. Dar PT vai contra seus recordes e é revisado a cada 5-7 corridas. Dar PT devido a danos nas asas logo no início do GP não é uma desculpa válida. Se o carro estiver a funcionar, é esperado que o piloto termine a corrida. Se os pilotos não conseguirem concluir 50% ou mais de corridas após o meio da temporada (8 corridas), o piloto corre o risco de perder o seu lugar. Temos o direito de remover Pilotos do seu Lugar a qualquer momento.

Corrida limpa em todos os momentos. O contato é contra as regras e a etiqueta da Formula 1, é importante que o piloto deixe espaço suficiente para outro piloto e evite fazer Contacto.

Se um piloto tiver um acidente na pista com um carro ou forçar um carro a sair / completar um movimento em um carro pela pista estendendo-se ou dirigindo agressivamente (fazendo contato) o piloto deve desacelerar e deixar o carro voltar a ultrapassá-lo. Se você não seguir esta regra, é provável que você receba uma penalidade mais dura pelos comissários se o incidente for relatado após a corrida.

Defender de um carro com mudanças de direção excessiva e bloqueio é estritamente proibido. Ao defender-se de outro carro, escolha uma linha na pista e cumpra-a, sem movimentos duplos e sem mover-se na zona de travagem e certifique-se de que o carro atacante tem tempo suficiente para reagir ao seu movimento.

Se o jogo pedir que o piloto conceda um lugar, porque o piloto ganhou ilegalmente uma posição, faça isso apenas se for seguro fazê-lo; É importante que o piloto não cause uma situação perigosa por causa disso.

Não provoque uma situação perigosa, recuando e indo devagar para evitar filas nas boxes. Por favor, em caso de desistencia retorne ao pit lane antes de se Retirar e faça o Lá.

13.1. IA/Ghosting

Não faça isso em qualquer ponto da pista. Isso inclui durante a qualificação, volta de formação, VSC e SC. Não faça isso. Se o piloto quiser retirar se na corrida ou durante a qualificação o carro tem de voltar as boxes e depois retirar se. Qualquer um que nao siga este parâmetro, receberá uma proibição imediata de qualificação. Isso pode levar a falhas e bloqueio de pilotos durante a qualificação. Em nenhum momento durante a corrida os pilotos são autorizados a entrar em IA, o que pode causar problemas e Bloqueios durante a corrida a outros pilotos, especialmente atrás do Safety Car. Exceção é feita se a conexão for perdida.


13.2. Regras de Safety Car



Condução perigosa sob Safety car será punida. Os condutores devem respeitar os que estão à frente e atrás deles. Enquanto o safety car estiver fora, os pilotos devem dar pelo menos espaço igual ao comprimento de um ou dois carros para o carro da frente. Não desça abaixo de 90km/h em qualquer momento sob o SC e evite Travagens súbitas ou perigosas.

Nunca ir AI (pressionar o botão de opções em SC)

Se o piloto é um carro dobrado sobre SC e colocado entre os líderes quando o SC está prestes a terminar, os pilotos devem, na oportunidade mais rápida, mas mais segura sair da linha de corrida e ir mais devagar para um lugar seguro para permitir a passagem dos carros que estao a dobrar.


13.3 Bandeiras azuis




Quando ao piloto é emitido uma bandeira azul, o piloto está prestes a ser dobrado pelo(s) carro(s) Lideres. Ao ser Dobrado, é responsabilidade do piloto deixar passar os líderes em segurança com a oportunidade mais rápida e segura, sem obstruí-los.

Se o piloto estiver mais rápido do que um carro que o dobrou, a menos que seja um ambiente seguro e com espaço para isso, o piloto nao pode ultrapassar.

Os pilotos que estao na liderança também precisam estar cientes de que o carro que está ser dobrado pode não conseguir sair do caminho imediatamente em um local seguro. A FIA determina que um piloto pode enfrentar até 3 bandeiras azuis antes da punição. Por favor, tenha isso em mente

14. Registo SuperFormula e regras

*carros multiplayer*
*Regra de participação*:
No início de cada época na PTRL serão abertas as inscrições para as equipas residentes da superformula.
Se as inscrições nao chegarem ao limite de 10 equipas, todas as semanas serao abertas inscrições para completar as vagas abertas ate um limite total de 20 pilotos entre todos os pilotos da PTRL.

Cada equipa podera ter no maximo 4 pilotos onde apenas 2 podem participar nas corridas.

Se algum piloto nao residente ou residente faltar sem avisar depois de marcar presenca para a corrida sera interdito para 3 corridas asseguir .

Se algum piloto faltar duas ou mais vezes sem avisar sera interdito de competir para o resto da temporada.

Inscrições para pilotos Nao residentes abre todas as segundas-feiras para os reservas e novos inscritos da PTRL e quintas-feiras para todos os pilotos na PTRL.

Nao é obrigatório manter a mesma skin numa equipa mas os pilotos sao obrigados a usarem a mesma skin, caso em falha de usar a mesma skin será dado um aviso ao piloto, ao terceiro aviso o piloto sera desclassificado da ultima corrida.

Regras de comportamento em pista e pontuaçao serão as mesmas que as divisoes de F1,F2 e F3